Direktflüge

Direktflüge enthalten eine Zwischenlandung. Entweder als reiner Tankstopp, bei dem Kerosin für den Weiterflug getankt wird. Oder es wurden zwei Flüge zusammengelegt und weitere Passagiere steigen hinzu bzw. andere steigen aus. Gut zu wissen: In der Regel verlassen die meisten Passagiere das Flugzeug auch beim Direktflug nicht und bleiben während des kurzen Stopps auf ihren Plätzen.

Per Nonstop-Flug geht es am schnellsten zum Zielort, denn die gesondert gekennzeichneten Nonstop-Flüge enthalten keinen Zwischenstopp. Das genaue Gegenteil sind Umsteigeflüge, etwa die Umsteigeverbindung Bremen – Malediven mit Umsteigen in München.

Direktflüge mit Zwischenlandung können beispielsweise Charterflüge sein, bei denen statt zwei Hinflügen mit zwei Flugzeugen (etwa Hamburg – Antalya und Dresden – Antalya) mangels Auslastung nur ein einziges Flugzeug einen Direktflug durchführt: Hamburg – Antalya mit Zwischenlandung in Dresden. Dort steigen Passagiere hinzu. Dies ist eine gängige Praxis der Fluggesellschaften bei unerwartet schwacher Nachfrage, etwa im Winter. So eine Änderung / Zusammenlegung kann auch relativ kurzfristig Lastminute Realität werden. Natürlich sollen die Kunden dann rechtzeitig informiert werden.

Wer der langen Flugstrecke werden viele Interkontinentalflüge als Direktflüge durchgeführt. Bei der Zwischenlandung wird Kerosin für den Weiterflug getankt. Beim Linienflug von Europa nach Namibia oder Südafrika kann auf dem Hinflug oder Rückflug ein Zwischenstopp in Kenia (Nairobi, Kilimanjaro) eingelegt werden. Auch hier bleiben die Passagiere im Flugzeug sitzen. Ein weiteres Beispiel ist der Flughafen Keflavik von Islands Hauptstadt Reykjavik, der als Zwischenstopp im Nordatlantik auf dem Weg nach Nordamerika fungiert.

Der Gander International Airport diente jahrzehntelang als Zwischenstopp für Flüge zwischen Europa und den USA, Kanada und der Karibik. Kurios: Der Flughafen in den Wäldern Neufundlands war seinerzeit der Größte weltweit und ein Knotenpunkt der globalen Luftfahrt. Inzwischen benötigen Flugzeuge viel weniger Kerosin als früher und somit wurden die Tankstopps im Nordosten Kanadas immer seltener.